東京駅完成記念日 (記念日 12月18日)

1914年（大正3年）12月18日、東京駅の完成式が挙行されました。その2日後の12月20日に正式開業を迎え、東海道本線の起点はそれまでの新橋駅から東京駅へと移されました。この日は「東京駅の日」とも呼ばれています。東京駅の建設計画は、明治時代までさかのぼります。1889年（明治22年）、新橋駅と上野駅を高架鉄道で結び、その中間に「中央停車場」を設ける計画が決定されました。しかし資金難や日露戦争の影響で長らく中断され、着工にこぎ着けたのは1908年（明治41年）のことでした。そこから6年半の歳月と280万円もの費用を投じ、ようやく完成を見たのです。

駅の建設場所として選ばれたのは、江戸時代以来の繁華街である京橋側ではなく、当時まだ野原が広がっていた丸の内側でした。その理由のひとつが、皇居の正面に位置するという立地です。丸の内口の中央には皇室専用の貴賓出入口が設けられ、国家的な玄関口としての格式が随所に込められました。

赤レンガ造りの丸の内口駅舎を設計したのは、建築家・辰野金吾（1854〜1919年）らです。辰野は日本銀行本店（東京）なども手がけた明治期を代表する建築家で、東京駅はその集大成とも言える作品です。この駅舎は2003年（平成15年）に国の重要文化財に指定されており、「関東の駅百選」にも名を連ねています。

第二次世界大戦の空襲で上部が焼失し、長年にわたり仮の姿のまま使われてきた丸の内駅舎ですが、創建当初の姿への復原工事が2007年（平成19年）5月に始まりました。約500億円をかけた工事は2012年（平成24年）10月1日に完了し、南北のドームや屋根の装飾が甦りました。2024年（令和6年）に刷新される新一万円札の裏面にも丸の内駅舎が採用されており、鉄道駅が紙幣にデザインされるのはこれが初めてのことです。