6月19日発売『Z世代採用革命』三重の運送会社の実践

三重の中小運送会社が示す採用の新潮流――新刊の刊行と背景

株式会社カワキタエクスプレス（所在地：三重県亀山市、代表取締役：川北立実）は、2026年6月19日付で新刊『Z世代採用革命！ ―社員30人の三重県の運送会社に若者が集まる理由』（中央経済社）を発売します。本書は、同社が17年間にわたり高校新卒者や業界未経験者の採用を継続してきた実践をまとめたもので、地方の中小運送会社が若年層を継続的に採用・定着させるための具体的手法を詳述しています。

物流業界は「道路貨物運送業」の倒産が2026年の調査で108件（前年同期比11.3％増）に達し、そのうち「人手不足」倒産は23件（同21.0％増）で、13年の集計開始以降で最多となっています。こうした状況を踏まえ、同社が蓄積した採用・定着のノウハウは、業界全体の課題解決の材料となることが期待されます。

書籍の基本情報（刊行日・仕様・流通）

書籍は中央経済社から刊行され、発売日は2026年6月19日（金）です。書籍の仕様や流通情報は以下のとおり記載されています。

書名

『Z世代採用革命！ ―社員30人の三重県の運送会社に若者が集まる理由』

著者

川北立実（株式会社カワキタエクスプレス代表取締役社長）

出版社

中央経済社（https://www.chuokeizai.co.jp/）

発売日

2026年6月19日（金）

税込価格

2,420円（14.8×1.2×21cm・156ページ）

ISBN

ISBN-10 : 450257791X / ISBN-13 : 978-4502577918

販売

Amazon商品ページ： https://www.amazon.co.jp/dp/450257791X

Z世代を採るための具体策――採用条件と人材育成の設計

本書では、同社が実際に行ってきた採用条件の設計やスキルアップ支援、職場改革の具体例が示されています。高校新卒者の最長勤続年数は17年に達しており、入社後のキャリア形成や給与の仕組み作りに一定の効果があったことがうかがえます。

特に注目される採用条件や制度は、地方企業として若年層に門戸を広げるための工夫が明確です。求職者にとってわかりやすく、公平な待遇と成長の道筋を提示することを重視しています。

採用時の重視点と待遇設計

同社が採用の際に重視しているポイントは主に以下の3点です。これらは募集条件や昇給システム、年齢制限などの形で具体化されています。

• 大卒者と高卒者で給与差を設けないこと
• 長期勤続によるキャリア形成が図れる仕組み（募集条件を34歳以下・経験不問としている）
• スキルアップに応じて年齢に関係なく給与が上がる機会を用意すること

これらの設計により、未経験者や高校新卒者が入社後に将来像を描きやすくなっている点が特徴です。

免許取得支援やキャリアパス、研修の実例

入社当初に普通免許のみだった社員が、会社の免許取得支援を受けて準中型免許を取得し、2tトラックのドライバーとして活躍する、といった事例があります。こうした制度は未経験者の入職障壁を下げ、現場での早期戦力化につながっています。

また、海外引越業務の梱包作業からスタートしてリーダーへと昇進したケースなど、実務経験を踏まえたキャリアパスが設計されています。高校新卒者の最高勤続年数は2009年入社者で17年に至っており、長期的な雇用関係の構築が可能であることを示しています。

SNS広報と職場文化の刷新――若者に響く発信と制度

同社はInstagram、TikTok、YouTube、Podcastを積極的に運用し、社長自身がSNSでダンスを披露したり、Podcastで社員紹介や社内の取り組みを発信したりしています。こうした露出は、若年層にとって企業の「顔」を見える化する役割を果たしています。

また職場文化の面では、男性の育休取得率100％や女性社員への月額1万円の「コスメ手当」、推しのコンサートがある日は平日に休みを取得できる等、Z世代の価値観に合わせた柔軟な仕組みを導入しています。平均年齢は29歳で、10〜20代が7割以上を占める構成になっています。

SNSと採用広報の具体的手法

実践的な手法として、本書では求人票の作り方から、ハローワークの情報をネット求人で上位表示させる方法、未経験者向けのTikTok活用術まで詳細に述べられています。社長の挑戦として「還暦社長がTikTokに挑戦した理由」も取り上げられています。

カワキタエクスプレスのオンラインプレゼンスは次のとおりです。

• 企業HP：https://www.kawakita-express.co.jp/
• Instagram：https://www.instagram.com/kawakitaexpress?igsh=MXM0OXc3NDZ0OWNobA%3D%3D
• TikTok：https://www.tiktok.com/@kawakitaexpress?lang=ja-JP
• YouTube（カワキタチャンネル）：https://www.youtube.com/@kawakitaexpress

職場文化の特徴と具体的施策

職場で重視している事項として、挨拶や身だしなみの徹底、車内の清掃、勤務中の禁煙など、プロドライバーとしての基本姿勢を明確にしています。これにより「荷物を届けさえすれば良い」という受け身の価値観と差別化を図っています。

さらに、賃金体系の見直しとして歩合制から月給制へ移行するなど、業界の慣習にとらわれない改革を進めています。こうした取り組みが、若手の参入障壁を下げる一方で、入社後の期待値調整にもつながっています。

離職の実態と定着に向けた取り組み

同社は採用に成果を上げている一方で、離職の課題にも直面しています。昨年は20人が応募して15人が入社しましたが、離職者も発生しており、同社は採用だけでなく定着のための施策に力を入れています。

離職の背景には働き方に対する価値観の違いや、仕事内容と期待のギャップがあります。これを受けて、入社前の情報提供や社内コミュニケーションの強化、評価制度の見直しといった対策を講じています。

離職理由の分析

本書では離職が発生した主な理由を整理しています。代表的な要因としては、長時間労働に対する報酬志向や職務に対する価値観の不一致が挙げられます。

1. 「労働時間が長くても多く稼げた方がよい」という志向：より稼げる職場へ移る例がある
2. 「荷物を届けさえすれば良い」という考え：マナーや身だしなみ、コミュニケーションを重視する職場文化とのミスマッチ

これらは個々の価値観や生活設計の差であり、会社側は入社前の情報提供の充実と期待値の整合を重視しています。

定着施策と社内コミュニケーションの強化

定着率向上のために導入された施策には、社内のコミュニケーション専用アプリの導入、インターンシップの定期開催、入社前の業務説明の丁寧化などがあります。特にコミュニケーションアプリは、未経験歓迎の文化の中で社員間や経営層との接点を増やす狙いがあります。

また、評価制度の面では360度評価の導入や「全員を引き止めない」考え方など、従来の採用・定着観とは異なるアプローチも提示されています。これらは「働きやすさ」だけでなく、社員の誇りや専門性を高めることを目的としています。

書籍目次・要点と企業データの整理

本書の目次は、第1章から第5章まで設定され、物流業界の労働力不足の現状分析から始まり、社長自身が取った施策、職場環境の整備、そして経営者としての覚悟までを網羅しています。以下に目次と書籍のポイントを整理します。

目次と主要ポイント

• 第1章：「物流2024年問題」労働者不足のリアル、改善されない理由
• 第2章：運送会社なのに若手を積極採用する理由
• 第3章：若手社員獲得のために地方の運送会社の社長がしたこと
• 第4章：Z世代に労働環境を合わせる
• 第5章：社員、会社、お客様、運送会社のこと 経営者としての覚悟

書籍のポイントとしては、求人票の作り方やネット求人対策、TikTokなどのSNS活用法、360度評価の導入背景、業務構造の見直しなど、多岐にわたる実践的な示唆が挙げられています。

会社情報と代表的な事例

書籍内で紹介されている代表的な事例には、秋田県から三重県へ移住して入社した27歳の若手社員や、寿司職人からトラックドライバーに転職した21歳の事例があります。後者は入社時に普通免許のみで梱包作業から始め、免許取得支援を経て現在は2tドライバーとして勤務しています。

社内の制度や事実関係は次の通りです。昨年は20人が応募し15人が入社。現在の社員平均年齢は29歳で、10〜20代の社員が7割以上。高校新卒者の最高勤続年数は17年。男性の育休取得率は100％。女性社員には月額1万円のコスメ手当が支給されています。

上の表は本記事で紹介した主要情報を整理したものです。本書と同社の取り組みは、人口減少や燃料費高騰、ドライバー不足が深刻化する物流業界の中で、地方中小企業が人材を確保し、働き続けられる組織づくりを目指すための一例として位置づけられます。

取材や報道の依頼に関する連絡先、企業HPおよび各SNSアカウントは上記に記載したとおりです。書籍は全国の書店およびAmazonで購入可能で、書籍内では実践の詳細や現場事例、採用広報の具体的方法論が示されています。物流業界の現状と、若手が働く環境をどう整えるかを考える際の参考資料としての価値が高い内容となっています。