ソニー損保調査：8/15はUターンピーク、お盆帰省の混雑予想

ソニー損保が明らかにした2026年お盆の帰省動向

ソニー損害保険株式会社（代表取締役社長：鈴木 隆行、本社：東京都大田区）は、2026年6月19日から6月22日の4日間にわたり、自家用車を所有し自ら運転する20代〜50代で、今年のお盆に車で帰省する予定の男女を対象にインターネットリサーチを実施し、有効回答1,000名を得ました。調査結果は2026年7月30日10時30分に発表されています。調査の全文はソニー損保の公開ページで確認できます：https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2026/07/20260730.html。

本章ではまず、調査の実施体制や対象、期間などの基本的な情報を整理します。調査はネットエイジアリサーチのインターネットモニター会員を母集団とし、回答者は各年代（20代・30代・40代・50代）および性別で均等に割り当てられ、男女各125名ずつを含む構成となっています。

調査の基本情報と実施体制

以下が調査の主要なメタデータです。回答の抽出方法や実施機関など、調査結果の信頼性を判断するための情報を含めています。

• 調査タイトル：2026年　お盆の帰省に関する調査
• 調査対象：ネットエイジアリサーチのインターネットモニター会員を母集団とする自家用車を所有して自分で運転をする20代〜50代で、今年のお盆に車で帰省する予定がある男女（20代・30代・40代・50代、男女各125名）
• 調査期間：2026年6月19日〜6月22日（4日間）
• 調査方法：インターネット調査
• 調査地域：全国
• 有効回答数：1,000サンプル（有効回答から1,000サンプルを抽出）
• 実施機関：ネットエイジア株式会社

ソニー損保は調査結果の図解および文章の転載を許諾していますが、利用条件があります。利用に際しては出典明示とウェブでのリンク設置が必要です（利用条件の詳細は下段に記載）。

帰省出発日とUターン日――分散化する往路、集中する復路

調査結果は、帰省の往路（出発日）と復路（Uターン日）で異なる傾向を示しました。往路に関しては回答が比較的分散しており、復路であるUターンは特定日へ集中する傾向が確認されました。

具体的な日付別の回答割合を示します。往路と復路の双方で「日時未定」の回答も多く、帰省計画を柔軟に検討している層が目立ちます。

往路（帰省の候補日）の主な分布

全回答者1,000名に対する帰省の候補日（往路）の上位回答は次の通りです。

これらの数字から、往路は特定日の集中を避ける傾向がうかがえます。複数の日付に分散して帰省を予定する人が多く、ピーク回避の意識が反映されている可能性があります。

復路（Uターン）の傾向

Uターン候補日は往路よりも特定の日に集中する傾向がありました。主な割合は次の通りです。

復路では8月15日・16日がピークになりそうである一方、未定回答も過半に近い水準で存在し、帰省日程の最終決定を混雑予想に基づいて行う層が多い点が読み取れます。

移動時間の実態と渋滞の許容ライン

お盆の帰省での片道移動時間は平均で1時間45分でした。多数が短距離〜中距離の移動を予定しており、長距離の割合は相対的に少ないと考えられます。

続けて、移動時間の詳細な内訳と、高速道路での渋滞に対するルート変更判断の基準について整理します。

片道移動時間の内訳

全回答者（1,000名）に対する片道移動時間の分布は以下の通りです。

この分布から、片道で1〜2時間程度の移動を想定して帰省する人が最も多く、都市圏から比較的近距離で帰省するケースが中心であることが示唆されます。

渋滞でルートを変更する閾値

高速道路で渋滞が発生した場合にルート変更を検討する長さについて尋ねたところ、数値の小さい段階で回避行動をとる回答が少なくありませんでした。主要な回答は次の通りです。

1. 5km以下：18.7%
2. 約10km：22.3%

以上の結果から、数十キロの大規模渋滞でなくても、5〜10km程度の渋滞が分かった段階で早めの回避行動をとる人が一定数存在することが分かります。帰省時のルート選定や渋滞情報の入手が重要になる背景がうかがえます。

渋滞回避策の選好と年代別の特徴

渋滞回避のために今年最も行いたいこととして、回答者の選好は明確でした。最も多く回答があったのは「ピーク日を避けて移動する」で、全体の40.6%がこれを挙げています。

年齢層別の傾向としては、若年層が新しいツールを活用する傾向も観察されました。以下に主な選択肢の割合や年代別の特徴を示します。

全体の渋滞回避策（最も行いたいこと）

• ピーク日を避けて移動する：40.6%
• （その他の回避策に対する具体的割合は公表の抜粋に基づき示されていないため、上位の選好としては「ピーク日回避」が突出している点を記載します。）

帰省候補日が未定である回答が多いこと、往路が分散していることとも整合し、混雑回避のために日時調整を行う意向が強いことが確認できます。

年代別の特徴：生成AI利用の実態

世代別の傾向として、若年層で「生成AIに相談する」と回答した比率が確認されました。具体的には、20代で3.2%、30代で2.0%がその旨を回答しています。

この数値はまだ少数派ではあるものの、帰省や移動に関する情報収集において生成AIを活用する動きが一部で見られることを示しています。今後ツールの浸透に伴い、この比率が変化する可能性があります。

調査の利用条件と記事のまとめ（表形式）

調査結果や図解の転載にあたっては、ソニー損害保険が定める利用条件を満たす必要があります。以下に利用条件を列挙します。条件を全て満たす場合に限り転載が許可されています。なお、同社が不適切と判断した場合は掲載の中止を求められる可能性があります。

利用条件

1. 情報の出典元として「ソニー損害保険株式会社」の名前を明記すること。

2. ウェブサイトで使用する場合は、出典元としてソニー損保の自動車保険トップページへリンクを設置すること：https://www.sonysonpo.co.jp/auto/

（注）当社がふさわしくないと判断した場合、掲載の中止を求めることがあります。

以下に、本記事で取り上げた主な調査ポイントを表に整理します。数値や日付などを確認しやすくまとめたものです。

上表は本記事で取り上げた調査の主要ポイントを簡潔にまとめたものです。調査の詳細や追加のデータは、ソニー損保が公開している全文資料で確認できます。転載や引用の際は上に示した利用条件を確認のうえ、出典の明記と必要なリンク設置を行ってください。